ACUERDO | La Unión Europea ha cerrado un acuerdo político sobre la reforma de los derechos de pasajeros tras una década de bloqueo. Se mantendrán los umbrales y tiempos que dan derecho a reclamar una compensación por retraso de un vuelo.
El acuerdo, que ha recibido luz verde en el comité de conciliación que representa a los Veintisiete, mantiene las compensaciones de entre 250 y 600 euros por retraso de vuelo y prohíbe a las aerolíneas cobrar a las familias o personas dependientes un sobrecoste por garantizar asientos juntos.
Sin embargo, la reforma renuncia a proteger el derecho a embarcar con equipaje de mano sin pagar por ello. Las aerolíneas podrán cobrar por la maleta de mano en cabina, aunque deberán incluir el coste en el precio del billete y ofrecer descuentos para quienes viajen sin ella.
Compensaciones por retraso de vuelo
La reforma establece una compensación de 250 euros para todos los vuelos retrasados en rutas de hasta 1.500 kilómetros, de 400 euros para los vuelos intra-UE o de entre 1.500 y 3.500 kilómetros y de 600 euros para el resto de rutas.
Los pasajeros podrán embarcar sin sobrecoste alguno con un bulto de mano que quepa bajo el asiento en el avión.
Derechos de los pasajeros
El acuerdo también establece la obligación de que el precio que se ofrezca al usuario incluya por defecto el coste de embarcar en cabina con una maleta de mano, en aras de la "transparencia".
Otras claves del acuerdo tienen que ver con reforzar los derechos de los pasajeros, por ejemplo, cuando acepten como compensación un vale en lugar del reembolso. La reforma deja claro que estos bonos no podrán tener fecha de caducidad ni condiciones inconvenientes.
Familias y personas con discapacidad
El nuevo marco prevé cambios como que las aerolíneas ya no podrán cobrar para garantizar que los menores se sientan junto a sus padres. Las personas con movilidad reducida que pierdan un vuelo porque no se les dio la asistencia necesaria para llegar al embarque, tendrán derecho a pedir compensación por ello.
Antecedentes de la reforma de los derechos de pasajeros en la UE
La Unión Europea lleva una década trabajando en la reforma de los derechos de los pasajeros aéreos. En 2013, la Comisión Europea propuso una revisión de las normas para mejorar la protección de los pasajeros. Sin embargo, el proceso se ha enfrentado a numerosos obstáculos y ha sido objeto de intensas negociaciones entre el Parlamento Europeo y los gobiernos de los Estados miembros.
Uno de los principales puntos de debate ha sido la compensación por retrasos y cancelaciones de vuelos. En la actualidad, los pasajeros tienen derecho a reclamar entre 250 y 600 euros por retraso o cancelación, dependiendo de la distancia del vuelo. La reforma mantiene estos umbrales, lo que supone una victoria para los defensores de los derechos de los pasajeros.
Otro aspecto clave es la cuestión de las maletas de mano. En 2016, el Tribunal de Justicia de la UE dictaminó que las aerolíneas no pueden cobrar por el equipaje de mano, pero no estableció una obligación general para las aerolíneas de permitir el embarque gratuito de maletas de mano. La reforma no cambia esta situación, aunque sí establece que el precio del billete debe incluir el coste de embarcar con una maleta de mano, lo que aumenta la transparencia.
La reforma también incluye otras mejoras, como la prohibición de tasas por cambios administrativos de nombre o errores ortográficos, y la obligación de las aerolíneas de enviar información a los pasajeros sobre sus derechos y los pasos a seguir para reclamar una indemnización.
- 2013: La Comisión Europea propone una revisión de las normas de protección de los pasajeros aéreos.
- 2016: El Tribunal de Justicia de la UE dictamina que las aerolíneas no pueden cobrar por el equipaje de mano.
- 2023: La UE alcanza un acuerdo político sobre la reforma de los derechos de los pasajeros.
¿Qué implica esta reforma para los pasajeros aéreos en la UE?
La reforma de los derechos de los pasajeros en la UE tiene implicaciones significativas para los viajeros aéreos. Por un lado, mantiene los umbrales de compensación por retrasos y cancelaciones, lo que supone una protección para los pasajeros. Por otro lado, no establece una obligación general para las aerolíneas de permitir el embarque gratuito de maletas de mano, lo que puede ser una desventaja para algunos viajeros. En general, la reforma busca mejorar la protección de los pasajeros y aumentar la transparencia en la industria aérea.
