FÓRMULA 1 | El circuito Gilles Villeneuve, en Montreal, es un clásico del campeonato. Los canadienses, mexicanos y estadounidenses llenan sus tribunas desde 1978.
Este jueves era un día fresco pero soleado, con vientos moderados, 16ºC y 13 km/h, con escasa humedad. Este viernes comenzará la actividad, con la única práctica y la clasificación para la sprint.
En este ambiente rodeado de agua y vegetación resistente al frío corrieron, a finales de los setenta y comienzo de los ochenta, los argentinos Ricardo Zunino y Carlos Reutemann.
Cuando Franco Colapinto llegó al circuito, algunos periodistas comentaban rumores sobre la propiedad del equipo Alpine.
Los chismes en el paddock corren rápido. Hay una oferta de Toto Wolff, jefe de Mercedes, que ha sido protestada ante la FIA por Zack Brown, de McLaren.
Christian Horner, exjefe de Red Bull, asesora al grupo inversor deportivo Oakey, que podría influir en la posición de Franco Colapinto.
El italiano Flavio Briatore tiene interés en que a Colapinto le vaya bien, no solo por ser él quien lo eligió, sino por interés económico en su evolución como piloto profesional.
Ante una posible nueva situación, Briatore podría asegurar a Franco su continuidad en Alpine para el año próximo.
Escuchándolo a Franco, ha recuperado la confianza y sabe adónde va y qué hacer con el A526, más dócil y rendidor.
Llegó junto al jefe de prensa de Alpine, Sam Mallinson, a una mesa en las terrazas de los hospitalities en la Ile de Notre Dame.
-¿Cómo sentís el auto con las últimas modificaciones introducidas en Miami?
-Definitivamente es mucho mejor; hicimos muchas mejoras y fuimos muy fuertes en el último Gran Premio, en Miami.
-¿Cuál es tu panorama para este fin de semana?
-Todo el paquete viene siendo mejor. Se hicieron algunas pequeñas actualizaciones, lo cual también es bueno.
-¿Qué marcó la diferencia para ese cambio de ritmo?
-Los cambios que trasladamos al coche y esas cosas definitivamente han ayudado.
-¿Qué es lo principal que te falta según tus sensaciones?
-La alta velocidad es principalmente en lo que más tenemos que trabajar.
-El progreso que estás haciendo también es un reflejo de que estuviste en el auto desde los test…
-Es mucho mejor. Este año, en general, me he sentido mucho más cómodo en el auto desde que empezó la temporada.
-¿Cuál fue el primer momento en el que tuviste que pellizcarte o que te resultó surrealista de ser piloto de F1?
-Creo que en la primera carrera, probablemente la primera vez que entré al paddock, y luego la segunda carrera, sumando puntos…
-¿Dónde crees que va a ser el mejor lugar para adelantar en este circuito?
-Te podés sorprender en cualquier lugar, de repente con un adelantamiento en la curva 6 o en la 7.
-¿Tenés la última especificación para tu alerón este fin de semana, y ahora estará todo igualado?
-Sí, está todo igual, así que sí, es un gran reconocimiento al equipo, que desde antes de Miami ha estado presionando muchísimo para traer piezas nuevas al coche.
Los antecedentes de Franco Colapinto en la Fórmula 1
Franco Colapinto, el piloto argentino que actualmente compite en la Fórmula 1 con el equipo Alpine, ha tenido un camino interesante hasta llegar a la categoría reina del automovilismo. Colapinto comenzó su carrera en el karting y rápidamente se destacó en las categorías inferiores, lo que le permitió avanzar a la Fórmula 3 y luego a la Fórmula 2.
En 2022, Colapinto hizo su debut en la Fórmula 1 con el equipo Williams, donde sustituyó a Alex Albon en algunas carreras. Posteriormente, se unió al equipo Alpine, donde ha estado compitiendo junto a Esteban Ocon.
El piloto argentino ha tenido un rendimiento destacado en su primera temporada con Alpine, logrando sumar puntos en varias carreras. Su progreso ha sido notable, especialmente después de las últimas modificaciones introducidas en el coche en Miami, lo que le ha permitido sentirse más cómodo y competitivo.
Colapinto ha mencionado que el cambio de ritmo se debió a los cambios en el coche y a la presión del equipo para traer piezas nuevas y mejoras. También ha destacado que el circuito de Montreal, donde se disputa el Gran Premio de Canadá, es uno de los que mejor se adapta a las características de su coche.
¿Qué sigue para Franco Colapinto?
Con la temporada en marcha, Colapinto buscará seguir mejorando y sumando puntos para Alpine. Su objetivo es seguir creciendo como piloto y ayudar al equipo a lograr mejores resultados en el campeonato. La competencia en la Fórmula 1 es feroz, pero Colapinto ha demostrado tener el talento y la dedicación necesarios para mantenerse en la categoría.
